1. udgave – februar 2016 De lave oliepriser er både godt og skidt Oliepriserne har siden maj sidste år kun kendt en vej og det er nedad. Faktisk lå de i begyndelsen af 2016 på det laveste niveau siden 2003. Det er godt for vores udgifter til brændstof – men det har generelt ikke været særlig godt for investeringsklimaet. Læs også om: • Store markedsudsving prægede 2015 • Råvarernes rutsjetur rammer de nye markeder • Vi fusionerer seks afdelinger • Vind en espressomaskine Af Niels Rønholt, seniorøkonom i Jyske Bank Olien har trukket mange store overskrifter på de finansielle markeder i de seneste måneder. Årsagen er, at olieprisen er faldet til det laveste niveau siden 2003. Prisen på en tønde olie faldt til under 30 dollar i januar i år, efter at det var gået støt nedad siden maj sidste år, hvor vi lå tæt på 70 dollar pr. tønde. Går man bare halvandet år tilbage til sommeren 2014, hed prisen godt 110 dollar. Vi ligger altså i dag på mindre end en tredjedel af prisen dengang. Både godt og skidt Tallene taler for sig selv. Men hvordan påvirker de lavere oliepriser os i hverdagen? Et svar kunne være: Både godt og skidt. Om prisfaldet på olie er mest godt eller mest skidt, ved vi faktisk ikke endnu. Der er jo åbenlyse besparelser at hente først og fremmest på brændstof. Det vil rigtig mange nok opleve som noget positivt. Men samtidig kan der i de lave oliepriser ligge et signal om globale vækstproblemer, som omvendt er dårligt nyt. Det har givet negative reaktioner på aktiemarkederne, hvor usikkerheden hersker lige nu. Der er mange penge at spare Lad os se på det positive først. Her kan vi konstatere, at listeprisen på 1 liter benzin her i årets start er nået ned på omtrent 10,5 kr. fra en pris på godt 12 kr. i midten af 2015. Tilsvarende er prisen på diesel faldet fra 10,5 kr. pr. liter til nu ca. 8,5 kr. Kører man 20.000 km om året i sin dieselbil, der kører 22 km/l, giver det en årlig besparelse på ca. 1.800 kr., hvis priserne holder sig på det lavere niveau. >>
Download PDF fil